Salut,
Quelqu'un aurait -il des infos sur le LOMAC 675   ?
A priori c'est la carène du 660 avec un nez de  pont différent et un guindeau , mais à part cela je ne trouve rien  d'autre
qu'essai de pneumag de 2008 !
Perfos, avantages, défauts,  ?
Quelques avis de proprios seraient  les bienvenus 
Merci

Ok merci pour ta réponse.
Comment est motorisé le 660 sur lequel tu navigues ?

Ah de toutes les façons , c'est le maxi sur ce SR , donc il n'ira pas bien plus vite  .
Pour tes 70 kts c'est pas la peine d'essayer avec celui ci 
Dans mon cas , j'aurai "le regulateur sonore en bikini" qui va hurler vers 40 kts 
donc 150 ou 175 cv  devrait suffire

Je disgresse sur la perception que l’on a sur le comportement des bateaux.

Contraint a passer un hiver et un printemps « calme » puisque je n’avais pas de bateau sympa j’ai beaucoup utilisé le pro open 650 ( je me suis mis à la pêche...si si c’est vrai ! ) , un peu le solent 650 et 2 fois le lomac 660.
Un jour cet hiver j’ai utilisé les 3 dans la même journée ( vive le port à sec qui permet facilement de faire ce genre de chose) , en faisant ça on percute tout de suite les différences de comportement et de « passage en mer ».

J’ai du mal avec ce « passage en mer » , si l’on compare à une auto c’est quoi ?
Un mixte entre confort et tenue de route?
Sur nos bateaux on confond les 2 , cette confusion m’a toujours un peu perturbé.
On pourrait croire que je m’egare ...

En fait non , dans ma pratique je redéfinis « le bateau qui passe bien » a celui qui avance le plus vite sur des traversées qui durent au plus 45 mn 1 heure , après je me fais chier.
C’est facile à tester une traversée même courte ( genre Groix Lorient) avec vitesse imposée.
À 20 noeuds je préfère le pro open.
À 30 noeuds le lomac
À 40 noeuds impossible avec le pro open, chaud avec le lomac, sans problème et plaisant avec le solent.

D’autres pourraient dire je ne dépasse jamais les 30 noeuds, mes navs durent plus longtemps...
Et le classement aurait été différent.

Pour ce qui est du lomac c’est un excellent mixte je trouve mais pour qui veut aller plus vite c’est un peu plus compliqué et je crois que c’est ton problème Jérome 
Tu n’aurais jamais du faire un tour avec Marco !

Je peux me tromper mais je pense que le clubman 22 est un cran au dessus du lomac.

Oui Bertrand, le lomac 660 à 20Noeuds dans le clapot c'est la merde !
C'est à 30 Noeuds qui passe le mieux.

Si je suis seul j'arrive à pousser à 40 noeuds même avec un beau clapot sans trop de difficulté mais ça devient assez sport.

37-38 noeuds ca va

Jusque 40 ça devient chaud.

Au dela de 40 noeuds ça part en couille grave !

En fait à 40 noeuds mon trim est à 5-6 et dès que je monte le trim plus c'est la merde !

Même avec une légère ondulation le bateau décolle sans arrêt :-)

Je suis étonné que le lomac passe mieux que le pro open ?

+1 avec tout ça , alors que des SR qui passent les 50nds en étant serein il y en a pas non plus tant que ça.

Développe Christophe

perso j'ai commencé avec un 540/50CV HONDA et c'est pour cela qu'au fil du temps j'ai augmenté les longueurs passant au 5M80 puis au 6M20, 6M50 et aujourd'hui 7M et s' il y avait pas cette foutu taxe je serais surement avec un 8m30  

Oui Patrick, bien sûr j'ai pris beaucoup de plaisir avec mon Arimar, selon l'état et le plan d'eau bien sûr, Mais tout comme beaucoup je ne connaissais pas non plus autre chose, le problème c'est le jour ou justement tu passes au cran supérieur et là tu ne veux plus revenir en arrière , nous aussi en famille nous faisions comme aujourd'hui , mais en y repensant je naviguerais plus avec des personnes assises sur le boudin par exemple car nous avons tous vieilli, le problème est toujours le même par faute d'ignorance et ce n'est pas du foutage de gueule ni de la vanité juste de la réalité

C'est vrai mais comme tu dis " il faut relativiser " c'est un peu comme en voiture, le monde des SR est vaste et il y en a pour tous les goûts et toutes les bourses, dans le mot " plaisance " il y a le mot plaisir à chacun son plaisir  

Ok, alors Christophe , de suite , un SR de 6.50/150HP qui te fera aller à 50Nds il n'y en a pas, par contre un Searib's 670/V250 fera le job , enfin c'est mon avis

Je ne suis pas sûr que un Humber avec juste 200HP même avec un G2HO fasse un 50nds mais autrement oui , mais franchement des 6M50 allant au moins a 50nds il y en a pas beaucoup alors avec 150HP , quasiment aucun

Je ne vais pas prêcher ici pour ma paroisse , ça va paraître encore plus vaniteux , et surtout pas pour un 6M20, reste le 6M80 mais c'est direct aussi 250HP qu'il lui faut,  et le budget est aussi en conséquence des prestations.

En restant dans du raisonnable je pense franchement que le Searib's est en tête motorisé par un V250 c'est 53nds essai paru dans Pneuboat de 2015 http://pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/117-sea-rib-s/essai/551-670-open

Dans ce cas je dis pourquoi pas  

Si pour le pavois tu veux essayer mon searib je serai sur l eau pour le pavois fishing le matin et dispo l apres midi pour les essais je sais pas encore si il y aura un 620 à essayer aussi comme l année dernière de toute manière les 2 ou 3 searib présente seront équipés full pêche mon paternaire de pêche qui a un 620 175 cv prend 46 n et une vitesse de croisière de 30 n pour moins d un litre au mille avec un bateau droit dans ses rail et tres joueurs a piloté il a le même terrain de jeux que moi chaussée armen sein épave erika a 50 mille de loctudy et il me suis sans problème

Ok on se voit a la rochelle pour la meteo au vera bien le lundi etait bien casse couille aussi apres c est chiant quand tu a se temps pour peche et pour le deroulement des journee sous la pluie mais pour les essai c est top